Nach einem Unfall entscheidet sich in den ersten Tagen, wie viel am Ende ankommt. Die meisten Fehler passieren nicht aus Nachlässigkeit, sondern weil niemand erklärt hat, worum es überhaupt geht. Diese dreizehn Artikel holen das nach. Jeder behandelt genau eine Frage, vollständig und ohne Umweg.
Ein Kfz-Gutachten kauft man normalerweise einmal im Leben, unter Zeitdruck und ohne Vergleichsmöglichkeit. Die Gegenseite dagegen macht das jeden Tag. Dieses Gefälle lässt sich nicht ganz ausgleichen, aber verkleinern.
Deshalb stehen hier keine allgemeinen Ratschläge, sondern die Punkte, an denen in der Praxis tatsächlich Geld verloren geht. Wertminderung, die niemand geltend macht. Ein Restwertangebot, das aus einer Börse stammt und nicht aus dem regionalen Markt. Eine Reparatur, die über dem Wiederbeschaffungswert liegt und trotzdem möglich gewesen wäre.
Geschrieben sind die Texte aus der Arbeit im Ruhrgebiet heraus, nicht aus zusammengesuchten Quellen. Wo eine Rechtsfrage anfängt, steht das ausdrücklich dabei, denn ein Sachverständiger darf technisch feststellen und nicht rechtlich beraten.
Diese vier Artikel beantworten, was in den ersten Stunden und Tagen zu tun ist und welche Entscheidungen dann schon feststehen.
Was Sie an der Unfallstelle tun, in welcher Reihenfolge, und welche zwei Angaben später über die ganze Regulierung entscheiden.
Artikel lesen 02Warum die gegnerische Versicherung Ihnen keinen Sachverständigen vorschreiben darf, was ein Prüfbericht der Gegenseite wirklich ist, und wer das eigene Gutachten bezahlt.
Artikel lesen 03Ab welcher Größenordnung ein volles Gutachten sinnvoll ist, wann ein Kostenvoranschlag genügt und warum die Grenze niedriger liegt, als die meisten denken.
Artikel lesen 04Wer zahlt, wenn der Verursacher weg ist, warum die Teilkasko nicht greift und ab welcher Schadenhöhe sich die Vollkasko lohnt. Mit Rechenbeispiel.
Artikel lesen 05Wer zahlt, wenn ein Roller oder ein Rad Ihr Auto trifft, warum der Nachweis eines Fehlers zählt und was bei Kindern gilt. Mit Beispiel aus Rüttenscheid.
Artikel lesenDie passenden Leistungen: Unfallgutachten Kostenvoranschlag Haftpflichtschaden
Drei Artikel zu den Zahlen, um die am häufigsten gestritten wird.
Warum ein repariertes Fahrzeug weniger wert ist als vorher, wie dieser Betrag ermittelt wird und in welchen Fällen er gar nicht anfällt. Mit Rechenbeispiel.
Artikel lesen 07Wann eine Reparatur auch dann möglich ist, wenn sie über dem Wiederbeschaffungswert liegt, welche Bedingungen dafür erfüllt sein müssen und woran es in der Praxis scheitert.
Artikel lesen 08Wie der Restwert entsteht, warum das Angebot der Versicherung oft höher liegt als das aus Ihrer Region und was Sie tun können, bevor Sie verkaufen.
Artikel lesenDie passenden Leistungen: Totalschaden und Restwert Wertgutachten Kaskoschaden
Fünf Artikel dazu, was nach dem Gutachten passiert.
Auszahlung statt Reparatur, mit allen Folgen. Was ausgezahlt wird, was gestrichen wird, und wann sich der Weg lohnt.
Artikel lesen 10Was in einem vollständigen Gutachten steht, in welcher Reihenfolge, und an welchen fehlenden Positionen Sie ein unvollständiges erkennen.
Artikel lesen 11Was Ihnen für die Tage ohne Auto zusteht, wie Tagessatz und Dauer entstehen, und wann die Versicherung den Mietwagen kürzt.
Artikel lesen 12Wie eine Quote entsteht, was bei Mitschuld anteilig gezahlt wird, und wann die Vollkasko über das Quotenvorrecht mehr bringt.
Artikel lesen 13Was in einem Kürzungsschreiben steht, welche Streichungen angreifbar sind und in welcher Reihenfolge Sie reagieren.
Artikel lesenDie passenden Leistungen: Unfallgutachten Was ein Gutachten kostet Haftpflichtschaden
Wer gerade einen Unfall hatte, liest die ersten Schritte und danach den Artikel zur freien Gutachterwahl. Beides zusammen dauert zehn Minuten und verhindert die häufigsten Fehler. Wer einen Schaden am geparkten Auto findet und keinen Verursacher, beginnt mit dem Artikel Parkschaden und Unfallflucht. Hat ein E-Scooter oder ein Radfahrer Ihr Auto beschädigt, hilft der Artikel Unfall mit E-Scooter oder Radfahrer weiter.
Wer schon ein Gutachten vorliegen hat und mit der Versicherung im Gespräch ist, findet die relevanten Punkte in den Artikeln zu Wertminderung, Restwert und fiktiver Abrechnung. Wem eine Mitschuld angelastet wird, liest zuerst den Artikel zu Teilschuld und Haftungsquote. Wer bereits ein Kürzungsschreiben in der Hand hält, findet die nächsten Schritte im Artikel Versicherung kürzt das Gutachten.
Wer wissen will, ob sein Gutachten überhaupt vollständig ist, beginnt beim Aufbau eines Kfz-Gutachtens.
Alle Artikel zusammen ergeben kein Lehrbuch, sondern eine Landkarte. Es genügt, den Teil zu lesen, der gerade zutrifft.
Was ein Gutachten kostet Ablauf Schritt für Schritt Einsatzgebiet
Kerem Khalaf, Inhaber von SI Gutachten in Essen und vom Verband der Sachverständigen und Datenschutzbeauftragten e. V. für Kfz-Schadensgutachten und Kfz-Wertgutachten anerkannt. Die Texte beruhen auf Fällen aus der eigenen Praxis im Ruhrgebiet und nicht auf zusammengetragenen Fremdquellen. Jeder der dreizehn Artikel behandelt genau eine Frage vollständig.
Nein. Ein Kfz-Sachverständiger wie Kerem Khalaf stellt technische Tatsachen fest und beziffert Schäden, rechtlich beraten darf er nicht. Die Artikel erklären, wie eine Regulierung in der Praxis abläuft. Sobald Ansprüche durchgesetzt oder Haftungsfragen entschieden werden müssen, gehört ein Rechtsanwalt dazu.
Fünf Minuten am Telefon ersetzen oft dreizehn Artikel. Die Erstauskunft kostet nichts.
