Bochum ist die größte Stadt im Einsatzgebiet von SI Gutachten. 358.880 Menschen leben hier auf 145,66 Quadratkilometern, verteilt auf sechs Stadtbezirke. Vom Büro an der Gladbecker Straße sind es knapp fünfzehn Kilometer Luftlinie, über die A40 eine gerade Linie nach Osten. Begutachtet wird von Wattenscheid im Westen bis Werne im Osten.
Drei Autobahnen durchziehen das Stadtgebiet, und dazu kommen drei große Knotenpunkte.
Die A40 läuft von West nach Ost mitten durch die Stadt und verbindet sie direkt mit Essen. Die A43 kreuzt in Nord-Süd-Richtung, die A448 erschließt den Süden und die Innenstadt.
Kreuz Bochum, Kreuz Bochum/Witten und Dreieck Bochum-West liegen alle im Stadtgebiet, und die Anschlussstellen folgen in kurzen Abständen. Allein an der A40 reihen sich Bochum-West, Stahlhausen, Bochum-Zentrum, Harpen und Werne aneinander.
Die sechs Stadtbezirke heißen Bochum-Mitte, Bochum-Nord, Bochum-Ost, Bochum-Süd, Bochum-Südwest und Bochum-Wattenscheid. Wattenscheid war bis 1975 eine eigene Stadt und fühlt sich bis heute wie eine an.
Ein Faktor prägt Bochum stärker als jede Nachbarstadt. Mit der Ruhr-Universität und weiteren Hochschulen studieren hier rund vierzigtausend Menschen. Das verändert den Fahrzeugbestand und die Altersstruktur der Fahrer spürbar.
Auffahrunfälle auf der A40 zwischen Bochum-West und Bochum-Zentrum, wo Pendlerverkehr aus Essen und Dortmund zusammenläuft.
Spurwechselschäden an den dicht aufeinanderfolgenden Anschlussstellen der A43.
Schäden an älteren Fahrzeugen, wie sie im Umfeld von Universität und Hochschulen überdurchschnittlich häufig gefahren werden.
Fälle mit unklarer Vorschadenslage, weil viele dieser Fahrzeuge schon mehrere Halter und mehrere Reparaturen hinter sich haben.
Park- und Rangierschäden in Querenburg und rund um die Innenstadt, wo Stellplätze knapp sind.
Nächtliche Schäden im Umfeld des Ausgehviertels, von der Parkdelle bis zum abgetretenen Spiegel.
Eine Konstellation kommt in einer Studierendenstadt häufiger vor als anderswo. Gefahren wird ein Fahrzeug, das auf jemand anderen zugelassen und versichert ist, meist auf die Eltern.
Dazu gehört eine Beruhigung vorweg. Gegenüber dem Unfallgegner ist das ohne Bedeutung. Die Kfz-Haftpflichtversicherung zahlt dem Geschädigten in jedem Fall, unabhängig davon, wer am Steuer saß und ob diese Person im Vertrag steht.
Folgen gibt es trotzdem, und zwar im Verhältnis zum eigenen Versicherer. Ist der Fahrerkreis auf bestimmte Personen begrenzt und fährt jemand anderes, kann der Versicherer eine Beitragsnachzahlung verlangen. In der Kaskoversicherung, also beim Schaden am eigenen Fahrzeug, kann er die Leistung kürzen.
Praktisch heißt das zweierlei. Erstens: Prüfen Sie vor der Fahrt, wer im Vertrag steht, nicht danach. Zweitens: Sagen Sie beim Anruf, wem das Fahrzeug gehört und wer gefahren ist. Das Gutachten wird dadurch nicht anders, aber die Abrechnung und der Empfänger schon.
Das zweite Thema, das in Bochum überdurchschnittlich oft auftaucht, ist der Vorschaden. Ein Fahrzeug mit vier Vorbesitzern hat selten eine unbeschriebene Karosserie.
Für die Regulierung ist das der heikelste Punkt überhaupt. Die Versicherung muss nur den Schaden ersetzen, den das aktuelle Ereignis verursacht hat. Lässt sich neu und alt nicht sauber trennen, geht das zulasten des Geschädigten, denn er muss seinen Schaden beweisen.
Deshalb wird im Gutachten getrennt. Welche Bauteile zeigen frische Verformungen, welche zeigen Spachtel, Überlackierung oder alte Ausbeularbeiten. Lackschichtdicken, Spaltmaße und die Richtung der Verformung liefern die Anhaltspunkte.
Der wichtigste Rat dazu klingt unbequem und stimmt trotzdem. Verschweigen Sie einen bekannten Vorschaden nicht. Kommt er später heraus, und das tut er meistens, steht nicht nur die strittige Position im Feuer, sondern der gesamte Anspruch.
Wie sich ein Vorschaden überhaupt feststellen lässt, ist keine Frage des Gefühls. Es gibt Messgrößen dafür.
Die wichtigste ist die Lackschichtdicke. Werkseitig liegt sie in einem engen Bereich, der sich über die Karosserie kaum verändert. Nachlackierte Flächen liegen deutlich darüber, teils um ein Vielfaches. Wer an zehn Punkten misst, sieht sofort, welches Bauteil schon einmal Farbe bekommen hat.
Dazu kommen Spaltmaße zwischen Türen, Hauben und Kotflügeln, Schrauben mit Ansatzspuren, ungleichmäßige Strukturen im Unterbodenschutz und Dichtnähte, die nicht mehr dem Werksbild entsprechen.
Keiner dieser Punkte beweist für sich allein etwas. Zusammen ergeben sie ein Bild, das belastbar genug ist, um alt von neu zu trennen. Genau darauf kommt es an, wenn später gestritten wird.
Fotografieren Sie vor dem Wegfahren, auch bei einem kleinen Schaden.
Sagen Sie beim Anruf, wem das Fahrzeug gehört und wer gefahren ist. Beides entscheidet darüber, an wen später ausgezahlt wird.
Suchen Sie alte Rechnungen und Gutachten heraus, wenn Sie von einem Vorschaden wissen. Unterlagen helfen bei der Abgrenzung mehr als jede Erinnerung.
Melden Sie sich bei Ihrer Versicherung erst, wenn Sie eine Zahl kennen. Bei Kaskofällen entscheidet die Höhe darüber, ob sich die Meldung überhaupt lohnt.
Rufen Sie an, bevor etwas repariert wird.
Ein Beispiel, das sich in Bochum mehrmals im Jahr so abspielt: Jemand kauft einen gebrauchten Kompaktwagen, fährt ihn ein halbes Jahr und wird dann an einer Kreuzung seitlich getroffen. Haftung eindeutig, Schaden an Tür und Seitenwand.
Bei der Besichtigung zeigt sich, dass genau diese Seitenwand schon einmal instand gesetzt wurde, und zwar schlecht. Der Verkäufer hatte davon nichts gesagt, im Kaufvertrag steht nichts.
Nun laufen zwei Fragen nebeneinander. Die eine betrifft den Unfallgegner, der nur für die neue Beschädigung einstehen muss. Die andere betrifft den Verkäufer, wenn der Vorschaden arglistig verschwiegen wurde.
Für den Geschädigten zählt vor allem, dass beides sauber getrennt dokumentiert wird. Was ist alt, was ist neu, und was hätte die fachgerechte Instandsetzung des alten Schadens gekostet. Ohne diese Trennung kürzt die Versicherung pauschal, und zwar großzügig zu ihren Gunsten.
Ein letzter Punkt, der bei nächtlichen Alleinunfällen regelmäßig auftaucht. Die Kaskoversicherung darf ihre Leistung kürzen, wenn der Schaden grob fahrlässig herbeigeführt wurde, und zwar in dem Verhältnis, das der Schwere des Verschuldens entspricht.
Typische Fälle sind Alkohol am Steuer, das Handy in der Hand, das Überfahren einer roten Ampel oder deutlich überhöhte Geschwindigkeit. Je nach Fall reicht die Spanne von einer Teilkürzung bis zur vollständigen Ablehnung.
Es gibt allerdings Tarife, die vertraglich auf diesen Einwand verzichten. Ob Ihrer dazu gehört, steht in den Versicherungsbedingungen und sollte nachgelesen werden, bevor Sie etwas melden.
Auf das Gutachten hat all das keinen Einfluss. Der Schaden am Fahrzeug ist der Schaden am Fahrzeug, unabhängig davon, wie er entstanden ist. Die Bewertung des Verschuldens ist Sache der Versicherung und gegebenenfalls eines Gerichts, nicht des Sachverständigen.
Unfallgutachten mit getrennter Dokumentation von Vorschaden und neuem Schaden, gemessen statt geschätzt.
Mehr dazuWertgutachten für gebraucht gekaufte Fahrzeuge, wenn der Zustand unabhängig festgehalten werden soll.
Mehr dazuWiederbeschaffungswert und Restwert bei älteren Fahrzeugen mit mehreren Vorbesitzern.
Mehr dazuBochum und Essen hängen verkehrlich eng zusammen. Die A40 verbindet beide Innenstädte auf gerader Linie, und viele Menschen wohnen in der einen Stadt und arbeiten in der anderen.
Für einen Schadensfall bedeutet das oft, dass Unfallort, Wohnort und Werkstatt in drei verschiedenen Städten liegen. Das ist kein Problem, solange von Anfang an klar ist, wo das Fahrzeug steht und wo Sie gemeldet sind.
Die Anfahrt richtet sich nach dem Fahrzeug, nicht nach der Stadtgrenze. Steht der Wagen nach einem Unfall auf der A40 in einer Bochumer Werkstatt, findet die Aufnahme dort statt, auch wenn Sie in Essen wohnen.
Von Essen-Altenessen nach Bochum führt der Weg über die A42 und die A43 oder über die A40. Rechnen Sie mit rund fünfundzwanzig bis dreißig Minuten in die Bochumer Innenstadt, nach Wattenscheid im Westen etwas weniger.
Ein Anruf genügt, danach steht der Termin. Am Fahrzeug selbst dauert die Aufnahme zwanzig bis fünfundvierzig Minuten. Bei unklarer Vorschadenslage dauert es länger, weil zusätzlich Lackschichtdicken gemessen und Spaltmaße geprüft werden.
Gegenüber Geschädigten nicht. Die Kfz-Haftpflicht zahlt dem Unfallgegner immer, unabhängig vom vereinbarten Fahrerkreis. Betroffen ist das Innenverhältnis: Der Versicherer kann eine Beitragsnachzahlung verlangen und in der Kaskoversicherung kürzen. Das Gutachten von SI Gutachten bleibt davon unberührt, es beziffert den Schaden unabhängig von der Vertragsfrage.
Für den neuen Schaden ja, sofern er sich vom alten abgrenzen lässt. Genau daran scheitern viele Fälle. Kerem Khalaf hält im Gutachten fest, welche Bauteile durch das aktuelle Ereignis betroffen sind und welche Spuren älter sind. Verschweigen Sie einen Vorschaden nicht, das kostet regelmäßig den gesamten Anspruch.
Sie darf es, und zwar entsprechend der Schwere des Verschuldens. Typische Fälle sind Alkohol am Steuer, Handy in der Hand oder das Überfahren einer roten Ampel. Manche Tarife verzichten vertraglich auf diese Kürzung. Was Ihr Fahrzeug an Schaden hat, stellt SI Gutachten unabhängig davon fest.
Bochum grenzt im Westen an Essen und Gelsenkirchen, im Osten an Dortmund. Über die A40 ist die Essener Stadtgrenze in wenigen Minuten erreicht. Wer dort wohnt oder dort einen Schaden hat, ruft genauso an.
Von Wattenscheid bis Werne, die Aufnahme findet dort statt, wo das Fahrzeug steht.
